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【鉄道】JR東日本の新幹線 「電光掲示板」が表示されないトラブル 復旧のめど立たず


1:2016/05/04(水) 12:43:00.29 ID:
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000074064.html

 JR東日本では、各新幹線の案内をする電光掲示板が始発から表示されなくなっています。運行に影響はないということです。

 JR東日本によりますと、東北・上越・北陸新幹線が停車する44すべての駅で、行き先や出発時間などが案内される
電光掲示板が4日の始発から表示されなくなっています。今のところ復旧のめどは立っておらず
、原因は調査中だということです。各駅では、ホワイトボードに手書きで案内を表示したり駅員を増やして乗客への対応をしています。これまで全線にわたって掲示板が表示されなくなったことはないということです。
2:2016/05/04(水) 12:43:50.08 ID:
すまん(´・ω・`)
10:2016/05/04(水) 12:52:08.47 ID:
昔、空港のパネルにwindowsのエラー画面が映し出されてたことあったな
JR東日本はベンダーどこだろ?
22:2016/05/04(水) 12:59:05.20 ID:
>>10
俺は乗ってる飛行機の機内画面に突然Linuxのペンギンが表示されたことあったわw
27:2016/05/04(水) 13:02:59.85 ID:
>>22
おれもある。固まった後リブートした
65:2016/05/04(水) 15:01:52.68 ID:
>>22
別系統なのはわかっているが、飛行機落っこちねーかなと心配になるわw
98:2016/05/04(水) 18:58:21.43 ID:
>>22
10年以上前だが、イギリスの多分バークレー銀行
屋外24時間atmで、ウインドウズのエラー画面が出たままに
なってたことがある。あれ以来あの銀行のatm怖くて使ってないw
11:2016/05/04(水) 12:53:15.76 ID:
SIN-HAKODATE-HOKUTO が原因か?
12:2016/05/04(水) 12:54:38.51 ID:
>>11
思うよねw
19:2016/05/04(水) 12:58:36.76 ID:
>>11
それかw
上限16文字のフィールドに20文字が大量に来て
例外発生とか
43:2016/05/04(水) 13:24:01.66 ID:
>>19
確かにw可能性あるな
23:2016/05/04(水) 12:59:15.79 ID:
>>11
文字数オーバーでいらん領域触ってしまったとか?
93:2016/05/04(水) 18:40:10.83 ID:
>>11
空港みたいに文字が多いと横にスライドする感じにしろよな
はっきり言って空港の電光掲示板の方が見やすい
13:2016/05/04(水) 12:55:19.75 ID:
ANAのトラブルもそうだけどコンピュータによるシステム化が進むとトラブル時にアナログで対応できない。
大きな障害が起きた時はどうすんのかな。
21:2016/05/04(水) 12:58:40.99 ID:
>>13
技術者が正社員に居れば即座に直るからアナログ対応する必要が無い
5次請けとか6次請けの下請けバイトが組んでるからこうなるんだよw
アウトソーシング(笑)
42:2016/05/04(水) 13:19:38.72 ID:
>>13
ANAはアナログ対応で通常運行してたじゃん
24:2016/05/04(水) 12:59:55.57 ID:
JR東日本って通勤電車遅れてもなんとも感じない腐敗した公務員会社です。
首都圏中央線はダイヤなど事実上存在しません。
車掌は走行中は同僚とだべっているかスマホしてますので、給料泥棒です。
自動化したほうが安全です。
自分のミスやいいかげんな態度で遅らせた時は、「時間調整」という嘘を使います。


高い料金と地代でふぃろう所得が手に入る奴らの労働貴族なのです。
35:2016/05/04(水) 13:15:14.76 ID:
>>24
>ふぃろう所得

なんだこのゆるふわな収入源は
44:2016/05/04(水) 13:24:32.95 ID:
しかしこうなると
全部が全部リアルタイムでサーバから掲示板に配信する仕組みって
考え直したほうがいいんじゃね?

電車のダイヤなんてあらかじめ決まっているんだから
予約配信形式で済むはずだし
68:2016/05/04(水) 15:19:52.13 ID:
>>44
電車っていくら遅延してても、定刻の出発時間を掲示し続けてるよね。
だったらバッチで引っ張って駅の中のシステムで自動や手動で放送システムのキュー送りのようにすればいいのに、って思う。
飛行機だと仕切り直しの出発予定は何時です、みたいに伝えるから空港内の売店を自由に歩き回れるけど
電車は「状況がよくなったらすぐ出発するからな。おまえら動くなよ」と強制しつつ
平気で半日も待たせることもあるから嫌だ
72:2016/05/04(水) 16:08:22.82 ID:
>>68
指定券に乗車駅の出発時刻が入っているからね。
○時×分発の列車、って自分の乗る列車を判断する人もいるし。
53:2016/05/04(水) 14:04:10.14 ID:
JR西の北陸新幹線の駅でも表示されていないみたいだね
56:2016/05/04(水) 14:20:14.50 ID:
>>53
東の影響?別件?
66:2016/05/04(水) 15:07:35.79 ID:
>>56
電光掲示板はJR東日本のシステムと連動している
ソースは地元ニュース
69:2016/05/04(水) 15:21:59.23 ID:
>>66
とばっちりか。
鉄道はお互い様のところあるから強くもでれないが
何もGWにと思ってるだろうなあ
54:2016/05/04(水) 14:15:58.38 ID:
一番やっちゃいけない時にトラブッたか。
担当の社員かわいそー
59:2016/05/04(水) 14:31:07.78 ID:
>>54
一番かわいそうなのは乗客だろ
67:2016/05/04(水) 15:12:38.77 ID:
もしかしてwindows updateが仕込まれる
魔の水曜日の影響?
管轄全部の掲示がダメになるって怖いな。
70:2016/05/04(水) 15:23:51.48 ID:
延伸とGW臨時列車の関係で、また情報システムがやられたか?
73:2016/05/04(水) 16:40:17.28 ID:
どうで元請けは自分たちで作ってないだろうから
直すのも時間がかかるんじゃないかね。

復旧までにかかる時間の1/3くらいは
下請け孫請けとの伝言ゲームと担当者探しだろ。
84:2016/05/04(水) 17:41:26.35 ID:
電光掲示板のOSってWindows2000あたりなのかね?
87:2016/05/04(水) 17:56:23.46 ID:
Windows7で動かしていたシステムが
Windows10に強制アップグレードされちゃったのか
99:2016/05/04(水) 18:59:07.40 ID:
東海道新幹線は無事だった
何ごとよ
101:2016/05/04(水) 19:03:32.00 ID:
>>99
東海道新幹線の電光掲示板って今でもWindows2000なのかな
102:2016/05/04(水) 19:04:39.44 ID:
訂正:
新大阪駅の勘違いだった
108:2016/05/04(水) 20:44:25.75 ID:
せめてこう三行表示にできなかったのか?
SHIN-
  HAKODATE-
      HOKUTO
総武各駅の車内の次駅表示だって浅草橋の時はこうなってるぞ
Next
 Asakusabashi
109:2016/05/04(水) 20:53:54.78 ID:
どうも1600列車超過によるトラブルだったとか
110:2016/05/04(水) 20:54:07.86 ID:
新幹線の電光掲示板トラブル システム設定ミスか
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160504/k10010509151000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_007
111:2016/05/04(水) 21:14:55.01 ID:
>>110
1600件の上限というのがまずわからん。
いや、便数はすごいけどさ。
基幹システムで組んだダイヤから、インフォメーション用にコンバートして別のDBシステムに再格納して流すだけと違いますの?
それとも予定外処理まで自動化して引っかかった?
121:2016/05/04(水) 23:20:27.60 ID:
>>110
ソースに1600って直書きしている箇所が大量にあったりするんだろうなw
ヘボいシステムでありがちな事。
124:2016/05/04(水) 23:28:55.20 ID:
>>121
設定変更と言ってるから設定ファイルの変更が必要なのを
引継ぎした人が意識してなかったんだと思う
その数字に合わせてメモリ確保する設計だったのだろう。
117:2016/05/04(水) 22:30:59.97 ID:
昔は電光掲示板なんなんかなくて行き先も編成も今より複雑だったけど、全然平気だったな。
改札の所に昔みたいに列車名と出発時刻と発車番線を書いた札をぶら下げとけば良いだろ?
118:2016/05/04(水) 22:37:09.38 ID:
>>117
その札を交換する駅員を、JRになるときにクビ切ってるからなぁ
119:2016/05/04(水) 22:38:07.76 ID:
>>117
電光掲示板は遠くからも見やすいからいいんだよ
板に書いた掲示板は近くに寄らないと見えないし
ホームにしても車両ごとに行先が違うし札をぶらさげてるだけじゃ初心者にはわかりにくい
127:2016/05/05(木) 00:50:02.21 ID:
よもやヘッダーファイルに書かれた定数でリコンパイルが必要とか
…無いよな
134:2016/05/05(木) 06:41:40.83 ID:
>>127
まあ、直にに数値書き込むようなコーディングはしてないだろうからあり得る
137:2016/05/05(木) 07:16:34.59 ID:
>>127
なんとなくそんな気がするけどな。
だって設定の変更で済むなら仮に再起動が必要だったとしても対応に1日かかるのはおかしいよね。
138:2016/05/05(木) 08:22:42.70 ID:
格納庫を1600に限定する意味がよくわからん。データベースの時代なのに。
これの是正報告がシステム改修ではなく、
「担当員はパッチダウンロードを指差し点呼する。日報に実施記録を書く」
だったら笑うわ
139:2016/05/05(木) 08:33:02.88 ID:
>>138
それは素人考え
上限を設定してその上限値でテストしないとなんらかの上限を越えたときに予想もしないエラーが発生する
ただまともな設計してたらログとかもとってるだろうから原因究明に時間かかりすぎな気がする
148:2016/05/05(木) 13:27:29.87 ID:
>>138
そもそもこのシステムの基本設計前世紀だし。
インフラシステムのライフサイクルなめたらあかん。
原発とか40年前から動いてるプログラムあるよ。
150:2016/05/05(木) 13:53:12.33 ID:
>>148
もしかしたらそういうことかもね。
マルスってのがまだ動いてるのかも、オタクじゃないからわからんけど
コボルっぽい何かとか。
電光板との接続はusbではなくrs-232cとか
5ピンのdinコネクタとか。
152:2016/05/05(木) 15:22:05.13 ID:
>>148
しかも、今後20年+αの間、動くことが決定してるしな…
140:2016/05/05(木) 09:24:05.78 ID:
GWだから修理できる下請け会社もお休みという落ち?
141:2016/05/05(木) 09:38:27.12 ID:
>>140
下請けに休日があると思ってるの?







原因は設定漏れという感じみたいですね。
システム開発を仕事にしているとこれ系統のニュースは裏方の大変さを想像してしまうクセが(´・ω・`)
しかし2日間で1600本以上の運行とはこれまた凄いですね…


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